Le véhicule chenillé standard de la 2ème G.M. utilisait un système d’embrayage-frein, dans lequel le barbotin du côté du virage était freiné pour créer une différence de vitesse entre les chenilles et ainsi permettre au véhicule de tourner. Bien que ce système permette d’effectuer des virages pivotants sur place en arrêtant complètement une des chenilles, le pilotage exigeait une certaine habileté, sans parlerde la perte de puissance mécanique et de la tendance à la surchauffe des freins. En revanche, le système de direction à différentiel contrôlé Cletrac du Sherman M4 freinait un barbotin par l’intermédiaire d’un différentiel : lorsque la chenille du côté du virage ralentissait, l’autre chenille accélérait, ce qui permettait de tourner en douceur et, du même coup, sans perte de puissance ni surchauffe des freins. Ce système a également été utilisé sur la plupart des chars américains de la 2ème Guerre Mondiale.

Apparu en 1974, le M4 Sherman 105mm Howitzer est le premier modèle de char RC 1/16 de Tamiya et en voici aujourd’hui la version équipée d’une nouvelle transmission à différentiel, fonctionnant sur le même principe que celle du char réel.

Découvrez la transmission et le système de direction du char Sherman en vidéo :



• Modèle radiocommandé échelle 1/16 en kit.
• Reproduction fidèle et détaillée du M4 Sherman. Toutes les pièces extérieures sont celles de la réf.56014.
• Transmission revue sur le principe du système de direction Cletrac du tank réel.
• Un seul moteur type 540 (deux moteurs type 380 dans le kit original).
• Lors des virages, un servo gère le freinage et le différentiel génère une différence de vitesse de rotation des barbotins.
• La gestion séparée des gaz et de la direction permet l’utilisation d’un émetteur à volant/gâchette.
• Entièrement sur roulements à billes.
• Moteur Type 540 et variateur inclus.

Dimensions :
• Longueur : 376mm
• largeur : 183mm
• hauteur : 205mm

Non inclus :
• Equipement RC, pack d’accus et chargeur disponibles séparément.

	T3425 Pilot 6T 2.4GHz